Реклама

Как быстро устранить течь радиатора автомобиля

Опубликовано: 26.03.2017

          Статистические данные свидетельствуют, что около 20% заморочек при эксплуатации автомобиля связаны с неисправностью системы остывания мотора. И это не умопомрачительно: условия, в каких работает весь комплекс системы остывания, комфортабельными не назовешь. Рабочая температура в ней может достигать 120 градусов, а давление – 2 кг/см2, при этом эти характеристики повсевременно изменяются, что еще ужаснее, чем обычное увеличение давления в системе. Другой источник проблем - старение системы остывания. С течением времени в ней скапливаются отложения всякого рода, накипь, возникает коррозия. Эти процессы часто ускоряют неразумные автолюбители неверным подбором антифриза либо псевдоэкономией, когда антифриз не меняют по два года. За таковой срок из него вымываются все особые присадки, и коррозия системы остывания мотора вам обеспечена. И вот закономерный результат: движок начинает перенагреваться, в итоге кипения охлаждающей воды образуются паровые пробки, чрезвычайно вырастает давление в охлаждающей системе. Первыми не выдерживают пластмассовые элементы радиатора автомобиля: в их возникают трещинкы, и они взрываются. В большинстве случаев это случается с пластмассовыми бачками, расположенными в верхней и нижней части радиатора; они лопаются, и охлаждающая жидкость начинает медлительно, но правильно вытекать.


Как избавиться от конденсата на пластиковых окнах!

          Что все-таки делать, если радиатор начал подтекать? Конечно, требуется срочный ремонт! Если течь маленькая, запасаемся дистиллированной водой: она поможет добраться до автосервиса либо автомагазина. Если протечка значимая, а вы в дороге – вызываем техпомощь. При попытке, как поется в пользующейся популярностью песне, "как-нибудь протянуть последние мили", вашему "другу и товарищу" мотору, вероятнее всего, придет конец, и здесь уж будет совсем не до шуток.


Течет радиатор? Не беда!!! Герметик радиатора.

Штукатурные работы относятся к числу трудоемких, грязных, с факторами вредности и в то же время требуют высокой квалификации. Из-за этого стоимость работ высока, и превосходит стоимость материалов в несколько раз, так что любой, затеявший ремонт, задумывался: а возможна ли ссылке? Хотя бы только стен, для начала, а набив немного руку, можно попробовать и потолок оштукатурить. Или, скажем, потолок отдать в руки профи, а стены, предназначенные под обшивку, заштукатурить самому, не добиваясь идеальной ровности.

Прежде всего, существуют два принципиально отличных типа штукатурки – сухая и мокрая монолитная. Сухая штукатурка это не что иное, как обшивка стен или потолка гипсокартоном (гипсоволоконными листами, ГВЛ). Она обходится в полтора-два раза дешевле монолитной, но хрупка, не держит облицовку плитными минеральными материалами (кафель, керамогранит, камень), а при самом аккуратном выполнении и бережном обращении служит не более 10-12 лет. Технология сухой штукатурки совершенно не схожа с таковой монолитной, поэтому далее не рассматривается.

          Многие самоуверенные автовладельцы считают, что они сами в состоянии совладать с протечками. Вправду, на Интернет-форумах довольно советов и советов подобного рода, но имейте в виду, что их создатели, обычно, не торопятся выложить в подробностях технологии ремонта, потому что считают ремонт кое-чем само собой разумеющимся, а это совсем не так. В итоге имеем свернутые напрочь горловины бачков либо покоробленные патрубки из-за неадекватно приложенных усилий. Заливка эпоксидкой без соответствующей зачистки и обезжиривания также угрожает возобновлением протечки. Перегрев металла при кустарной сварке бачка нередко приводит к разгерметизации трубок сердцевины радиатора, а этот недостаток убрать без помощи других уже не получится. Словом, такая самодеятельность в большинстве случаев завершается необходимостью покупки нового радиатора. Меж тем, ремонт, произведенный мастерски, обходится в среднем в три раза дешевле покупки нового радиатора. Более того, ремонт радиатора в неких случаях - единственное верное решение, потому что качество запасных частей на рынке не всегда довольно высочайшее. Можно, естественно, заказать фирменный радиатор, но ожидать в данном случае придется от недели до месяца, а заплатить за него придется по полной программке. Покупка нового радиатора оправдана только в тех случаях, когда цена ремонта после диагностики оказывается очень высочайшей.