Реклама

Краска акриловая для бетонных полов износостойкая ВДС-30

Опубликовано: 26.03.2017

видео Краска акриловая для бетонных полов износостойкая ВДС-30

Укладка цветных бетонных полов и упрочнение C2 Hard.

        Вопрос:

        Здрасти! Подскажите, пожалуйста. Залили в гараже бетонный пол шириной 10 см без арматуры. основание пгс, внутренний размер гаража 5.60 x 3.60 не треснет ли пол?


Краска акриловая для бетонных полов износостойкая ВДС-30

        Ответ:

        Привет, Ольга из Минска!

        Если залили пол в гараже, то залили. Не переделывать же. А вот треснет он либо не треснет, то это 50/50.

        По правилам писанным либо неписанным, но бетонную стяжку в гаражах делают последующим образом. В качестве базы употребляют или родной грунт, если он довольно плотный, или ровненьким слоем насыпают песок либо ПГС, шириной около 10 см.


пропитка для бетона Монолит 20 м в Омске

        Поверхность базы должна быть сравнимо ровненькой. Не непременно по уровню, миллиметры и см тут, обычно, не ловят, довольно, чтоб на глаз смотрелось приемлимо.

        Потом заливают бетон ( смесь цемента, ПГС либо песка, щебенки, идеальнее всего гранитной, хотя допускаются и другие ее виды, добавляют воду). И заливку начинают от далекой стенки, перемещаясь к воротам.

        И нагрузку от легкового автомобиля таковой железный лом полностью выдержит.

        Залили (уложили) полосу бетона шириной см 50 -70, положили металл. Потом снова залили приблизительно такую же полосу бетона, снова кладете металл. И так до самых ворот.

        Можно, естественно, и сходу всю площадь гаража залить 50 миллиметровым слоем бетона, а позже только армировать. Но тогда для конечной заливки второго слоя бетона, тоже шириной в 50 мм, нужно будет на свеже изготовленный 1-ый слой бетона и арматуру класть доски, по которым можно было бы ходить и заливать 2-ой слой бетона.

        Допустимо делать и так, и так.

        Если позже под стяжкой планируется делать подвал, а такое тоже время от времени бывает, в собственном гараже так когда то делал, то никакой песок под бетонную стяжку не закладывается. А просто кладется рубероид, чтоб позже потолок подвала был ровненьким. Оставляется только не залитым прямоугольник под будущий пролаз - просвет в подвал. А по всему периметру стенки штробят, другими словами делают глубокую борозду глубиной от 5 до 7 см, куда заводят концы арматуры.

        После чего можно копать и вынимать из-под бетонной стяжки перекрытия грунт и делать подвал.

        Скажете, для чего огород городить, не проще ли стазу выкопать подвал, сделать опалубку и положить армированную стяжку - перекрытие? Не всегда. Бывает , что сроки поджимают, нужно быстрее загнать авто-мото технику в гараж, а только позже строить подвал.

        Вы, Ольга, резонно сможете сказать, а для чего я все это рассказываю, вам это совсем ни к чему. Дело в том, что ответ на ваш вопрос читают сотки гостей моего веб-сайта и, льщу себя надеждой, кому-то этот ответ может посодействовать, если они столкнутся с схожими ситуациями.

        А в вашей ситуации остается два варианта.

        1) Возлагать на наше вечное национальное "авось", в конце концов, нагрузка даже от тяжеленного накрученного внедорожника распределенная на четыре колеса, не непременно должна проломить стяжку даже и без армирования ее.

        2) Или сделать последующее - положить на существующую бетонную стяжку сварную сетку. 4 карты размером 2 на 0,5 метра с хоть какого размера ячейкой в тот район гаража, где будут размещаться колеса вашего авто (по колее) и, соответственно, будет критическая нагрузка. А потом залить всю площадь гаража слоем бетона около 50 мм шириной.

        Вероятен и еще один вариант - поверх стяжки кладут древесные полы из обрезной доски шириной 40 мм, на древесные лаги (из того же размера обрезных досок) положенные друг от друга через 400 мм.

        Фортуны!

rss